每個(gè)路口都遇紅燈，運(yùn)氣太差？交警：“紅波帶”了解一下
（二）紅波帶
駕車過路口，居然連續(xù)碰到紅燈了？難道信號(hào)燈是故障了嗎？
非也非也！這是“紅波帶”在工作啦！
高峰時(shí)段，可能在某路段上已經(jīng)出現(xiàn)車輛多次排隊(duì)的現(xiàn)象，即形成了瓶頸，極容易引發(fā)交通癱瘓。
為了將路網(wǎng)的壓力均衡分布，采用信號(hào)控制策略延遲車輛抵達(dá)瓶頸路段的時(shí)間，俗稱“紅波帶”。
紅波帶控制策略的基本思路是以瓶頸交叉口為終點(diǎn)，建立上游流向的信號(hào)紅波帶，使得上游到達(dá)的車輛在每個(gè)交叉口連續(xù)停車，增加上游車輛到達(dá)瓶頸交叉口的行程時(shí)間，把流量均勻截流在上游各個(gè)交叉口，從而減輕瓶頸交叉口的交通壓力。
相應(yīng)的，也會(huì)有“綠波帶”，遇上綠波帶，司機(jī)只要按照正常速度開，會(huì)連續(xù)綠燈一路暢行，有一種人生“開掛”的感覺！
[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯：施冰冰]
