近年來(lái)，傳統(tǒng)的“專(zhuān)車(chē)跑專(zhuān)線(xiàn)”難以滿(mǎn)足客流量不斷增長(zhǎng)變化的需求。該型列車(chē)打破了線(xiàn)路之間的技術(shù)壁壘，其限界、信號(hào)、乘客導(dǎo)引等系統(tǒng)與深圳地鐵2號(hào)線(xiàn)和5號(hào)線(xiàn)兼容，首次實(shí)現(xiàn)跨線(xiàn)路運(yùn)行。

該型列車(chē)在其他兩條線(xiàn)路的“需要”下，及時(shí)“調(diào)整”運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)，可隨時(shí)“替補(bǔ)”或“增援”。

這種互聯(lián)互通的解決方案、靈活機(jī)動(dòng)的運(yùn)行安排，使該列車(chē)運(yùn)用范圍更廣，能滿(mǎn)足城市軌道交通未來(lái)聯(lián)通聯(lián)運(yùn)需求，對(duì)提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)效率具有重要意義。