深網(wǎng)評(píng)論員 夢(mèng)馬
5月份，在黑龍江省綏化市蘭西縣的某個(gè)路口，一輛大貨車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，不慎將同向行駛電動(dòng)車(chē)卷入車(chē)輪下，兩名女子因此身亡。這樣的交通悲劇并不少見(jiàn)，我國(guó)近年來(lái)每年都發(fā)生近20萬(wàn)起交通事故，幾乎每8分鐘就有1人因車(chē)禍死亡，在我國(guó)造成大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
交通事故中頻繁出現(xiàn)的“死亡彎月”尤其讓司機(jī)和行人瑟瑟發(fā)抖。機(jī)動(dòng)車(chē)尤其大型車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員的視線因車(chē)身遮擋存在盲區(qū)，且前、后車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合，這個(gè)區(qū)域會(huì)呈現(xiàn)出彎月的形狀，俗稱“死亡彎月”。
為了減少因“死亡彎月”等因素引發(fā)的交通事故，日前，南山和龍華的部分路口試點(diǎn)設(shè)置了“危險(xiǎn)區(qū)域，行人非機(jī)動(dòng)車(chē)禁入”的黃色警示帶，最外圍還設(shè)置有振蕩標(biāo)線和反光道釘。有記者走訪發(fā)現(xiàn)，在一些已經(jīng)設(shè)置了黃色警示帶、振蕩標(biāo)線和反光道釘?shù)穆房?，多個(gè)車(chē)輛拐彎時(shí)都選擇從警示帶的外圍經(jīng)過(guò)。
轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶獲得了不少深圳市民的肯定。有市民表示，轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶可以減少行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)十字路口的危險(xiǎn)，建議人多路段多推廣。在轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶逐漸形成良好口碑的同時(shí)，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)配套宣傳和科普，讓轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶走進(jìn)每一位市民的生活，引導(dǎo)廣大市民正確認(rèn)識(shí)“黃色彎月”等交通設(shè)施的功能和效用，真正發(fā)揮警示作用。
然而，值得關(guān)注的是，除了建筑外的各類(lèi)公路，住宅小區(qū)內(nèi)、商業(yè)大廈底層的停車(chē)場(chǎng)也頻頻出現(xiàn)“死亡彎月”。有媒體報(bào)道稱，今年6月3日，河南漯河一輛轎車(chē)在進(jìn)入小區(qū)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，因視線盲區(qū)撞到一名正在獨(dú)自玩耍的女童。所幸駕駛?cè)丝吹接腥苏惺旨皶r(shí)剎車(chē)，女童僅輕微擦傷，沒(méi)有釀成慘劇。對(duì)于正在試點(diǎn)轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶的深圳而言，除了在機(jī)動(dòng)車(chē)道路口設(shè)置外，停車(chē)場(chǎng)也應(yīng)作為重點(diǎn)區(qū)域，有針對(duì)性地研究設(shè)計(jì)出一套警示方式，一方面是為了讓行人注意視覺(jué)盲區(qū)，更重要的是要提醒家長(zhǎng)與兒童，停車(chē)場(chǎng)的危險(xiǎn)程度不亞于馬路口。
深圳各類(lèi)交通設(shè)施越來(lái)越細(xì)致，市民們的安全意識(shí)也正在穩(wěn)步提升，相信日后不管是驅(qū)車(chē)還是步行，抑或是騎自行車(chē)上路，深圳市民都不再心慌慌了！
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